【加国生活网系列报道】武汉光谷空轨旅游线于2023年9月26日上午10时正式开放迎客，成为中国内地开通运营的首条空轨线路。

空轨即悬挂式单轨列车，是一种新型中低运量、生态环保、绿色低碳的城市轨道交通制式。与传统交通方式不同，空轨列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”，具有不占用地面路权、环境适应性强、景观效果好等优点，兼具通勤和观光功能。


光谷空轨列车凌空越过（中新社 张畅摄）

伴随列车凌空“飞行”，光谷中央生态大走廊核心片区，豹子溪公园、彩虹桥、光谷书房、城市梯田等景观映入眼帘，车厢内两侧采用大开度玻璃窗以及地板部分区域设置的透明式观景窗，让人有种“人在空中游，景在窗外动”的科幻感。光谷空轨途经九峰山森林公园、豹子溪公园、龙泉山风景区等多处景点，畅游“一站一景，九桥相连，一桥一风光”。光谷空轨旅游线与生态大走廊水道、绿道共同构成“三道布局”旅游线路，成为光谷一道流动的空中风景线和旅游新名片。


光谷空轨的空中风景线（中新社 张畅摄）


光谷空轨的空中风景线（中新社 张畅摄）

光谷空轨旅游线位于光谷中心城区域，当日开通运营的一期工程线路全长10.5公里，设站6座。空轨列车采用全自动无人驾驶模式运营，最高运行时速60公里，初期采用2节编组，最多能容纳220余人，同时可在2—3节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。

空轨藏着哪些科技元素？悬挂的车身如何保障游客安全？据介绍，光谷空轨采用全自动驾驶、多级减震技术、道岔系统、永磁电机牵引等多项先进技术，既保证稳定、安全，又实现节能环保。

中铁十一局集团光谷空轨项目负责人钱康称，项目的一大难点是钢结构的精度控制，对此采用了红外3D扫描建模技术，指导精确定位，极大提高了钢结构的精确度。同时，施工中使用装配式施工等创新技术，保证了在较短周期内完成建设。


光谷空轨进站（中新社 张畅摄）

列车造型以“科技之翼”为创意主题，充满科幻色彩。列车在行进过程中，采用全自动无人驾驶技术，列车上没有驾驶员，仅有一个行车安全员，负责车辆上的行车安全。

“空中飞车”是如何实现变轨和灵活转向的呢？实现空轨变轨的系统叫道岔系统，光谷空轨总共设有33组道岔，是保障列车安全平稳变轨的关键。游客在车辆过岔时，感觉不到道岔变轨的感觉。另外道岔也采用了减震降噪的技术，提高了车辆通过的舒适性。



节能环保也是光谷空轨设计的一个重要理念，应用飞轮储能系统，回收并储存列车制动时的能量，可实现能耗节约15%左右。

空轨列车如何悬挂轨道？怎么确保安全？据介绍，吊起车辆及行驶的核心部件称为转向架。每节车厢配备两组转向架，一组转向架有四个车轮。转向架的主要结构包括构架、摇枕、走行轮、导向轮，还有一些悬挂结构。转向架整个包围在轨道梁内部，主要部位经过了上百万次的疲劳试验，以保证行车的安全性。轨道梁是整个空轨系统的核心承载部件，采用“梁、轨合一”的结构设计，保证稳定、安全。

列车采用的是智能运维管理平台，可以将沿线一些运营需求以及设备故障可视化，提升运营维护的智能化水平。