【加国生活网】我本想先为大家介绍一下东京各个景点，后来一想还是决定先为大家介绍一下我们是如何在东京“出行”的。原因很简单，来到东京，无论你是自助游还是自由行，你一定要解决“行”的难题。面对着拥有1200多万人口的一座现代化国际城市，人生地不熟的，语言又不通，最佳的出行工具就是地铁和公共汽车。然而，你知道吗，东京有13条地铁以及一百多条汽车路线，只有搞清楚这些交通工具的运作方式，你才能在东京“如鱼得水”。
在东京的这几天，我们在朋友的带领下，一遍又一遍地坐着地铁和公共汽车，终于搞明白了东京地铁以及公共汽车的乘坐方式。我把这些心得“总结”了一下献给大家，没有别的，就是希望大家学会在东京“行”。学会了这个“行”，就掌握了“自由”，拥有这种“自由”，就能让你在东京感受到不一样的快乐。
一、东京地铁
有许多人说，日本人的祖先其实就是中国人，是秦始皇时代的派出的五百童男童女的后裔。先不管历史学家如何去考证，反正日语中有许多汉字，这些汉字遍布地铁和公共汽车的大小站中。虽然同样的文字读法不同，但必竟是我们能读懂的，这也省去了一些语言不通的麻烦。
东京的交通系统分为公营和私营两种，公营也叫都营，也就是说是政府出钱建的。东京有13条地铁线，其中有4条是都营线，9条是私营线。
日本街头的地铁站入口
都营地下铁的标志
1、东京地铁线路图
在东京地铁站里，你可以很方便拿到免费的东京地铁线路图（见下图），这张图正面是汉字，反面是英文，上面标明了13条地铁的各个站名以及站与站之间如何中转的方式。如果你刚到东京，第一次坐地铁，最好用点时间在地铁站里找找这个地铁线路图或者问工作人员要一张。有了这张图，你就不用发愁自己会走丢。
东京地铁线路图
在地铁线路图的右下角，有4条线路与其它9条线路分开标注，这4条线路就是都营地铁线，而另外9条线路则是私营地铁线。
东京地铁线路图右下角详细说明
从上图中你还可以发现：东京的13条地铁线都分别用某个英文字母来代替，比如都营浅草线的代表字母是A，私营银座线的代表字母是G，有了这些字母就可以很方便地找到相应的站点。
东京地铁线路图其中一部分放大图解
比如“新桥”站既是浅草线的第10站A10，又是银座线的第8站G08，你只要记住这些代码就不会走丢。此外，通过此图你还可以看到，“大手町”那一站是个大站，共有5条地铁线在那里交汇，那一站也是转车的大站，其中有1条是都营线，4条是私营线。
如果你担心自己实在找不到这个地铁线路图的话，可以点击此处下载（PDF文件，中文版），也可以点击此处查看其他版本的地铁线路图：http://www.tokyometro.jp/rosen/rosenzu/index.html
2、东京地铁车票
与多伦多地铁坐多远都是一个价格不同，东京地铁的票价各不相同，无论是都营还是私营都是根据距离的远近来定票钱的。在任何一个地铁站的检票口，都会有这样的售票机，在售票机的上面有地铁线路图以及到达某一站所需要的票钱。找到你想去的那一站，找到票钱，再通过售票机买相应的票就行了。
在任何一个地铁站的检票口，都会有这样的售票机
买到的地铁票是这个样子的
拿着地铁票到检票口，把票插进检票口的验票机（有点象进坐TTC地铁时投Token），票会从验票机的另一口弹出，此次票已被打上“进站”的标记——一个小圆孔。等出站的时候，还要再把票插进验票机，如果票价无误的话，票会被验票机收回，出口门打开，让你出去；但如果票价有误的会，验票机会报警，出口门关闭，你是出不了站的，得补票后才能放行。
地铁检票口
3、东京地铁的滚动电梯
东京地铁四通八达，有些大站是四五条地钱站的中转站，每条线路一层，层层叠加，因此这些站离地面很深，层与层之间都有很长的滚动电梯。日本人坐电梯的时候都很有礼貌，全部靠左站立，留出右边空间让着急的人先过。不要以为下面的照片是偶尔拍到的场面，无论在哪个地铁站的哪条电梯上都能够看到这样的场面，日本国民的素质着实让我感慨了一番。
日本人坐滚动电梯时全部靠左站立
无论在哪里坐滚动电梯，都能看到这样的场面
在这里要说点题外话，坐滚动电梯时是有国际惯例的，一定要留出通道让着急的人步行通过。在日本，由于车是左侧行驶的，所以人站在左侧，让出右侧让人通行；而在北美，车是右侧行驶，所以人在站右侧，让出左侧让人通行，我们在多伦多坐滚动电梯的时候就是站在右侧。不要以为这是小事，往往这些小事就能反映出一个民族的素质。
4、坐地铁
在等地铁的时候，我发现对面墙上有一些小圆圈。这些小圆圈代表着地铁进站时每节车厢门所停靠的位置。
地铁的小圆圈
如上图所示，左下角有两个小圆圈，右边的圆圈内写着5，代表着这节地铁的5号门会在这个位置。我特地留意了一下，每趟地铁进站停稳后，小圆圈的位置就是车厢门的位置，私毫不差。因此，每对小圆圈所指示的位置都会有排着队的日本人在那里等候。
把这些小圆圈标注号码还有一个用处，就是一旦遇到有残疾人士坐地铁时，总会有工作人员在车厢门口搭好方便轮椅进出的铁板，把残疾人士送上地铁后，他们会问清楚此人的到达站，然后通知到达站的工作人员在哪号车厢门口等候，再由那个站的工作人员把此人接出地铁。看到这些，再次对日本人的服务佩服之极。
地铁进站了
