【加国生活网】安省政府于2015年4月17日宣布，省府将透过“推动安省前进”（Moving Ontario Forward）计划，投资于改善GO火车的各条路线网络上，以增加乘客的数量、削减乘客的乘车时间，疏导挤塞，接送通勤族上班工作，促进经济的增长。从“推动安省前进”计划拨出的资金，亦将用于建造高速交通项目上，把GO火车的行走线路连接其他的交通系统，通行整个大多伦多及咸美顿地区（GTHA）。

4月16日，也就是在刚过去的一天，省府宣布按照原定计划，开放一些公共资产的价值，并将为数约40亿元的净收益，投放到延龄信托基金（Trillium Trust，基建基金）上，透过“推动安省前进”计划，确保每一分一毫都用于建造新的公交及其他优先兴建的基建项目。

连同其他的尽用资产价值战略，省府将提供为数总达57亿元的投资。这个数目可比初时估计的26亿元的一倍有多，同时使到“推动安省前进”计划的投资总额，从290亿元增加至315亿元。这也是省府将于未来10年投资1,300亿元于公共基建的计划的一部份 － 安省有史以来最庞大的基建计划。

省府正与代理公司大都会联通（Metrolinx）合作，将地区高速火车（Regional Express Rail）接驳GO火车的行走线路网络。地区高速火车是省府的10年创新举措，目的在于使到大多伦多及咸美顿地区的居民有多些新的交通选择，提供更快捷、班次更为频繁的GO火车服务，并将GO火车的主要部份电器化。

GO火车巴里（Barrie）线之将兴建第二条行车路线，是整体地区高速火车大计的一个环节。有关路线的斜坡探测、桥梁及涵洞工作已在进行中，预料工程将于2017年完成。

地区高速火车的行驶情况，有关爱罗拉（Aurora）的情况是每15分钟一班车，双线行走。至于巴里（Barrie）市方面，新的服务时间为日中、黄昏及周末每小时一班车。新铺设的6公里长车轨，将与界乎约克大学GO火车站及Rutherford的GO火车站的路轨并排而行走。

安省省长韦恩说：“当我们谈论公交及运输，我们看的是整体格局。创造更好的乘坐公交选择，促使人们放弃开车，有助于改革GTHA人们的交通习惯，同时促使经济增长、削减温室气体污染的排放，改善省民的生活素质。在巴里走廊增加这条路线，将能帮助人们更快往来他们的目的地。”

安省交通厅厅长邓德华（Stephen Del Duca）说：“省府正在扩大省民乘坐公车的项目，建造必需的基建，方便省民现时使用，以及配合将来的发展。巴里这条GO火车走廊，将能提供更多的班次，将来更会成为双线行走。”

大都会联通主席兼总裁Bruce McCuaig说：“我们正在革新GO火车的路线网路，以便给省民一个更快更方便的交通工具，往来他们要去的地方。给巴里这条路线增加第二条轨道，是个重要的第一步，继而将提供两线来回而频密的班次，服务沿线的社区。”

巴里省议员Ann Hoggarth说：“这是给巴里市民的一个大好消息。于平日、黄昏及周末提供两线来回、30分钟至60分钟的服务，往返Allandale-Waterfront Station及联合车站（ Union Station）之间，真真正正是个大跃进。我期待GO火车的服务将来会有尽一点的改善。”


图示省长韦恩2015年4月17日早乘坐GO火车前往巴里市，与有关人员谈论GO火车发展状况。右二为安省交通厅厅长邓德华。