【加国生活网综合报道】安省政府于2024年2月5日宣布推出大多伦多地区公交票价整合政策——“One Fare”（一票通），能为安省省民节省1,600加币的乘车费用，可在跨区的多个公交机构免费换乘，换乘时间最多3小时，该计划将于2024年2月26日起生效。
安省的“One Fare”（一票通）计划是这样的，从 2024 年 2 月 26 日开始，乘客只需支付一次费用，即可在大多伦多地区参与的交通机构，包括TTC、GO Transit、Brampton公交、Durham区公交、MiWay和约克区公交YRT）之间免费换乘。也就是说，该计划将整合大多伦多地区的公交收费系统，乘客在不同城市乘坐公交车、地铁或有轨电车，无论次数，都只收取一次交通费用。
One Fare 由安省政府全额资助，每年将带来超过 800 万次新乘车服务，并使学生、老年人和其他在 GO Transit、TTC、Brampton Transit、Durham Region Transit 之间换乘的通勤者的跨境旅行更加实惠和方便 、MiWay 和约克地区交通。
安省省长福特表示：“为了能让安省省民降低生活成本，One Fare 将消除双重票价，并将 1,600加币重新放入公交乘客的口袋中。除了通过削减汽油税、取消道路通行费和取消车牌贴纸费为司机节省数百加币之外，我们还为通勤者提供真正、切实的救济。”
未来十年，安省将投资 705 亿加元改造安省的公共交通，包括加拿大历史上最大的地铁扩建项目，即安大略线、士嘉堡地铁延伸线、埃格林顿十字城西延伸线和央街北地铁延伸线。到 2031 年，安省将在大多伦多地区的主要走廊推出双向全天 GO 列车服务，每 15 分钟一班。
截止2024年2月以前，在多伦多乘坐TTC，只付一次票价，就可以在2小时内无限次乘坐。在多伦多以外地区，公交车与GO Transit之间的换乘成本也已经降低。从2022年3月起，乘客使用905区公交和GO Transit，只收取GO的车费。但是，从905地区换乘TTC的乘客则要支付全额的额外费用。“One Fare”（一票通）计划则彻底改变了这一点，让多伦多与其邻近市镇保持一致，只收取一次票价。
但是，UP Express是连接联合车站（Union Station）和多伦多皮尔逊国际机场的机场轨道交通线路，因为“额外的技术要求”会延长“One Fare”（一票通）计划的推出时间，从而导致UP Express尚未被纳入该计划。
“One Fare”（一票通）计划如何运作
“One Fare”（一票通）计划主要靠的是刷卡系统计费。这意味着居民可以使用Presto卡、银行卡（debit）、信用卡（credit）、或者手机/手表钱包来刷卡乘车，并且系统会自动按折扣计算费用。
例如，如果居民要从密西沙加乘坐公交车，再转乘GO火车，最后再转乘TTC，那么他在密市乘公交时刷卡支付了一次车费，然后在坐GO火车时第二次刷卡，再再换乘TTC时第三次刷卡。系统计费方式是这样的：第一次刷卡时会先收取在密市乘车费用，第二次在Go火车刷卡时就会退还刚才乘坐密市公交时已经支付的车费，再收取GO火车的费用，他再换乘TTC第三次刷卡时，系统不会扣费，也就是说在全程3个交通方式中，该居民只需要一笔费用即支付搭乘GO火车的车费，当然全程时间需要控制在3个小时内。
其余路段的费用完全由安省政府出资，付费给各公交系统。按平均来算，每位乘客一年可因此少付1600元。
目前，“One Fare”（一票通）计划可使用区域涵盖了以下交通系统，包括：
— GO Transit
— Toronto Transit Commission
— Brampton Transit
— Durham Region Transit
— Mississauga MiWay
— York Region Transit
— Milton Transit
— Grand River Transit
— Guelph Transit
— Oakville Transit
— Hamilton Street Railway
— Burlington Transit
— Bradford West Gwillimbury Transit
— Barrie Transit
“One Fare”（一票通）计划的注意事项
1、乘客必须使用同一张Presto卡、银行卡或信用卡付款，这样系统才能识别并按折扣扣款；若乘客使用现金或不同的卡来付费，那么系统将无法识别，这意味着乘客将不能被按照“一票通”的方式来付费。也就是说，如果你住在多伦多，使用的是PRESTO卡，那么PRESTO卡会自动计算折扣，并将其应用于PRESTO卡，信用卡或借记卡或谷歌钱包中的PRESTO。在乘坐其他机构的公共交通时，你也必须用同一张卡刷卡。
2、“一票通”系统有单程时效限制，乘坐地方公交的2小时内有效，乘坐包括GO火车在内交通工具的3小时内有效（因为通常GO火车路程更长、要花的时间更久）。
3、对于TTC和GO Transit之间的行程，无论行程方向如何，行程中的TTC部分都是免费的。对于TTC和地方交通之间的行程，第二部分将免费（首次付款允许在所有系统两小时免费转乘）。
4、当长者或学生搭乘公交系统时，必须使用专用的Presto卡来付费，系统才能识别给长者或学生的特殊身份（若使用银行卡、信用卡或现金则无法识别）。这样才可以在原先给长者或学生优惠票价的基础上，进一步按“一票通”的方式计费。
5、“一票通”计划可以与针对部分人群的优惠政策重叠使用，除了长者或学生使用的长者或学生特殊Presto卡外，皮尔区此前已经给当地低收入乘客推行一项“可负担性的实验性（Affordability Pilot）”项目，符合资格的当地低收入乘客搭乘公交系统和GO火车系统只需要半价。在新的“一票通”系统实施后，这些享有优惠价的低收入乘客也只需付一次费用就能换乘。
6、TTC从2019年12月起取消了纸质的Day Pass，即周末买一张Day Pass允许两个成人加4个19岁以下孩子出行的票已经不存在了。取而代之的是Presto卡的Day Pass，这个只允许一个人使用，即单人乘客可以从TTC当天服务开始到第二天凌晨 5:30期间内无限次数换乘TTC路线。
来源链接：
https://globalnews.ca/news/10270103/toronto-fare-integration-details-launch-date-ford-government/
https://news.ontario.ca/en/release/1004151/ontario-launching-one-fare-to-save-transit-riders-1600
https://info.51.ca/articles/1283921